導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)燒機(jī)油的具體原因
 

1、發(fā)電機(jī)長時間處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)或者低負(fù)載運(yùn)行都會引起燒機(jī)油的現(xiàn)象發(fā)生。
 

2、柴油發(fā)電機(jī)在初使用時保養(yǎng)不得當(dāng)，在發(fā)電機(jī)使用初60小時沒有及時做一次全面保養(yǎng)，包含潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)。
 

3、如果柴油機(jī)的生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)做工工藝未能達(dá)到理想的標(biāo)準(zhǔn)。
 

4、如果柴油柴油機(jī)長使用時間較長時，前后油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油，從而造成燒機(jī)油的情況發(fā)生。

 

5、當(dāng)空氣濾清器堵塞時，會導(dǎo)致進(jìn)氣不通暢，在柴油機(jī)內(nèi)形成負(fù)氣壓，從而導(dǎo)致柴油機(jī)內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室內(nèi)，產(chǎn)生燒機(jī)油的情況發(fā)生。

 

6、發(fā)電機(jī)的缸套與活塞磨損厲害引起之間間隙過大，或者活塞環(huán)開口未能錯開。

 

7、使用了劣質(zhì)的機(jī)油，就會容易造成燃燒室的大量積碳。

 

8、當(dāng)積碳的情況越來越嚴(yán)重時，就會導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦產(chǎn)生縫隙，從而讓機(jī)油通過縫隙進(jìn)入了燃燒室，產(chǎn)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。